Home

A fővárosi autóbusz közlekedés 100 éve könyv

A könyv lapjain harcsákat, nejlonokat, farosokat és megannyi legendás autóbuszt ismerhetünk meg, miközben a főváros elmúlt bő száz évének fejlődése, a magyar járműipar lehetőségei vagy éppen a változó budapesti utcakép, netán a forgalmat napról napra kiszolgáló garázsok élete is megelevenedik szemeink előtt. A témát jól ismerő szerzők célja az volt. Árak és vélemények egy helyen! · Legolcsóbb ár: 4165 Ft · A könyv lapjain harcsákat, nejlonokat, farosokat és megannyi legendás autóbuszt ismerhetünk meg, miközben a főváros elmúlt bő száz évének fejlődése, a magyar járműipar lehetőségei vagy éppen a változó budapesti utcakép, netán a forgalmat napról napra kiszolgáló garázsok élete is megelevenedik. A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve A könyv nagyszerű leírást nyújt a budapesti autóbusz-közlekedés történetéről. Segítségével közel 100 évet utazhatunk vissza a múltba, ennek során legendás autóbuszokat ismerhetünk meg, ezen túl a budapesti forgalomról, a múltbéli tömegközlekedés működéséről is korhű. A FŐVÁROSI AUTÓBUSZ-KÖZLEKEDÉS 100 ÉVE, Szerzők: Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Dr. Zsigmond Gábor Műszak Zsigmond Gábor (szerk.): A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve · Összehasonlítás; Legát Tibor - Nagy Zsolt Levente - Zsigmond Gábor: Számos villamos · Összehasonlítás; Kőnig Ferenc (szerk.): A 100 éves budapesti villamosvasút története · Összehasonlítás; A BSzKRT tíz éve · Összehasonlítá

A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. A könyv nagyszerű leírást nyújt a budapesti autóbusz-közlekedés történetéről. Segítségével közel 100 évet utazhatunk vissza a múltba, ennek során legendás autóbuszokat ismerhetünk meg, ezen túl a budapesti forgalomról, a múltbéli tömegközlekedés működéséről is.

A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve - Könyvbagol

Igaz, hogy az akkor még reményteljesnek tűnő XX. század csapásait a mai napig fájlaljuk, a fővárosi közlekedés fejlődése - ha nem is mindig a megfelelő ütemben - nem állt meg. E könyv a történelmi bevezető után elsősorban az elmúlt hatvan évre fókuszál - ezen belül is a BKV 2008-ban jubiláló négy évtizedére A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. 2017. november 24. 0 hozzászólás admin2. A könyv lapjain harcsákat, nejlonokat, farosokat és megannyi legendás autóbuszt ismerhetünk meg, miközben a főváros elmúlt bő száz évének fejlődése, a magyar járműipar lehetőségei vagy éppen a változó budapesti. Budapest első közforgalmú autóbuszjárata 1915. március 1-jén indult el, ennek 2015-ös, századik évfordulójáról a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), valamint az akkori buszközlekedést bonyolító cég, a Székesfővárosi Közlekedési Vállalat jelenlegi jogutódja, a Budapesti Közlekedési Zrt. (BKV) egy 100 éves a budapesti autóbusz-közlekedés című. Forrásjegyzék • Bánhidai Viktor - Nemecz Gábor - Szedlmajer László - Takács-Boér Gyula - Unzeitig Ákos - Dr. Zsigmond Gábor 2016: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve

A főváros vezetői munkába kezdtek a fővárosi autóbusz-közlekedés megindítása érdekében. Hosszas előkészítés után végül 1915 . március 1-jén elindulhatott az első budapesti autóbuszjárat az Aréna út és a Vilmos császár (ma: Bajcsy-Zsilinszky) út között A BKV Zrt. - Webshopban történő vásárláshoz regisztrálnia kell honlapunkon, mely a weboldal jobb felső részén, illetve a megrendelés elküldését megelőzően tehető meg. Az áruházban kényelmesen és egyszerűen keresgélhet, válogathat, a megvásárolni kívánt tárgyak ellenértékét több módon kiegyenlítheti. A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve A könyv lapjain harcsákat, nejlonokat, farosokat és megannyi legendás autóbuszt ismerhetünk meg, miközben a főváros elmúlt bő száz évének fejlődése, a magyar járműipar lehetőségei vagy éppen a változó budapesti utcakép, netán a forgalmat napról napra kiszolgáló garázsok élete is megelevenedik szemeink e..

A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve · Zsigmond Gábor

A 2015-ben 100. évét ünneplő fővárosi autóbuszközlekedés ünnepségére új ították fel gyártáskori állapotára a Lantában (fekete műbőr ülések, fekete korlátok, megfelelő díszlécek, stb). Azóta is szükség szerint forgalmi kocsiként rója a köröket a Cinkotai divízióból indítva A fővárosi közlekedési cég berkein belül - javarészt a Kelenföldi üzemegységben - az elmúlt évtizedben számos egyedi autóbusz épült meg. az elmúlt évtizedben számos egyedi autóbusz épült meg. Nemecz, Szedlmajer, Takács-Boér, Unzeitig, Dr. Zsigmond: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. (BKV Zrt. 1958. november 15-én 91 -es jelzéssel új járatot indítottak a Bécsi út (Kolosy tér) és a Nagybányai út között a Szépvölgyi út - Pusztaszeri út - Törökvész út útvonalon. 1958. december 8-án végállomása a Kolosy térről átkerült a Margit utcához és a 11-es busz megszűnő útvonalán (a Vérhalom teret is. a fŐvÁrosi autÓbusz-kÖzlekedÉs 100 Éve Szerzők: Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Dr. Zsigmond Gábor Műszaki Könyvkiadó, 201

A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve * Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) 2016, 262 oldal ISBN: 978 963 16 6607 6 BP6269 Buza Péter (szerk.): Kinszki Budapestje * Herminamező Polgári Köre 2011, 75 oldal ISBN: 978 963 75 3732 A 20. század elején a villamosok mellett az autóbuszok is kezdték háttérbe szorítani a lóvasutat, az omnibuszt. Vállalkozói kezdeményezésre indult a forgalom, de a működési engedélyeket kiadó Főváros Tanácsa hosszú távon önálló cég alapítását tervezte. 1913-ban a Budapesti Általános Omnibusz Rt. ajánlatot tett a Székesfővárosi Közlekedési Vállalat (SZKV. Tájékoztat a főváros földrajzáról, természeti viszonyairól, történelmi eseményeiről az ókortól napjainkig. Jelentős teret szentel a gazdasági élet alakulásának, fejlődésének és jelenlegi helyzetének a fővárosi ipar, kereskedelem, posta, hírközlés, közlekedés bemutatásával Köszönöm, megvan a könyv, nagyon vártam, elő is jegyeztem m ég anno. hogy javasoljam megvásárlásra a Budapesti autóbusz-közlekedés 100 éve című, idén megjelent könyvet. (a Kludovácz-féle 75 éves a fővárosi autóbuszközlekedés pedig lényegében a háromkötetes zanzásított változata)..

A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve -SÉRÜL

  1. A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve * Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV), Műszaki Könyvkiadó, 2016, 262 oldal BP6143 Kludovácz Tamás (szerk.): A fővárosi autóbuszközlekedés 75 éve * Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV), 1990, 70 olda
  2. 45 éve jelent meg a csuklós autóbusz a fővárosi utcákon. 2005-12-19. By VEKE. többek közt az 1986-os BNV-n a BKV 100-as vonalán teljesített szolgálatot BX 57-19-es rendszámmal. Két évvel később a BKV állományba vette, BX 66-07-es rendszámmal. UV-könyv. Nosztalgia-villamos szabályzat.
  3. Cím: 1075 Budapest, Rumbach Sebestyén utca 19-21 Telefon: +36 1 3 255 255 E-mail
  4. Ez a cikk a KözlekedésVilág III. negyedéves számában jelent meg.. A fővárosi közösségi közlekedés méretét, volumenét, kapacitását és jármű darabszámát tekintve (az éves teljesítmény másfél milliárd utazás, 16 milliárd férőhely-kilométer) megközelíti a teljes országos rendszert
  5. Új telephely a tatabányai buszparknak. A városi közösségi közlekedés megújítása fontos mérföldkőhöz ért: a Modern Városok Program keretében megvalósuló beruházás nemcsak a buszflotta korszerűsítését jelenti,.
  6. A Főtaxi múlt évben ünnepelte fennállásának 100. évfordulóját. A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumban Taxi100 néven rendeztek egy kiállítást, s a Múzeum közúti járművekért felelős muzeológusa, Hídvégi János a cég támogatásával összeállított egy kéziratot a fővárosi taxitársaság múltjáról. Mint nemrég kiderült, a kéziratból valódi, igényes.

: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve (CD-ROM melléklettel) előjegyezhető Sági Ernő Miklós - Sági János : A vasút humora I-II. köt. [egybekötve 160 éve még konflisok, omnibuszok jártak Pest-Budán, utána a lóvasút lett a legkorszerűbb közlekedési eszköz. Budapest 1873-as egyesülése után a magyar főváros világvárossá válását nemcsak a hatalmas beruházások, égbe kiáltó építkezések fémjelezték, hanem legalább ennyire fontossá vált a korszerű.

A könyv sorai vallanak az ezer évvel ezelőtti régmúltról, a múltról, a több mint százéves önálló Pesterzsébetről, és szólnak a jelenről is. Közlekedés (HÉV, villamos, autóbusz) 219 Várospolitika (Bogyirka Emil) 222 Önkormányzati gazdálkodás egy fővárosi kerületben 366 Stratégiai terv 367 Felhasznált. Könyvek, zenék, filmek, játékok és több mint 50 szakma tankönyv kínálata. Minden termék készleten, gyors kiszállítás, kedvező árak

kÖnyv. csalÁd És pÁrkapcsolat eskÜvŐ, hÁzassÁg, csalÁd gyermeknevelÉs kismamÁknak babanaplÓ a fŐvÁrosi autÓbusz-kÖzlekedÉs 100 Éve. 4.900 ft 3.773 ft. részletek. kosárba-23% 77 nemzeti park. 5.990 ft 4.612 ft. részletek. kosárba-23%. A 100 százalékban fővárosi tulajdonú cég 1897-ben került monopolhelyzetbe, ennek köszönhetően motoros omnibuszokat is csak a társaság állíthatott forgalomba, illetve az ő engedélye kellett, ha valaki ezzel szeretett volna foglalkozni. Ám amíg a London General Omnibus Company - amint erre lehetősége nyílott. 100 éves a budapesti autóbusz-közlekedés Gyermeknap és nyílt nap az Óbudai buszgarázsban . A BKV a budapesti autóbusz-közlekedés 100. évfordulóját egész éves programsorozattal ünnepli. Az eseménysorozat újabb állomása Óbuda, ahol május utolsó vasárnapján gyermeknappal egybekötött nyílt napon várunk minden. A 100 éves budapesti villamosvasút története 1987. - Lovász István táblázatai A debreceni kötöttpályás közlekedés 120 éve (szerkesztette: Dr. Szűcs Ernő Zoltán, 2004.) Keller László gyűjtése Hajtó Bálint honlapja. Hozzászólásaidat, esetleges kiegészítéseidet szívesen fogadjuk! 2007.I A Fővárosi Patyolat V. és a Ruhatisztító KSz tevékenysége, üzlethálózata: Távfűtés, melegvíz-szolgáltatás: 157: Távfűtésbe bekapcsolt épületek és lakások száma: Hálózati és kapacitásadatok: Melegvíz-szolgáltatásba bekapcsolt lakások száma: Kommunális szolgáltató vállalatok fontosabb munkaügyi adatai: 160.

A Fővárosi Autóbusz-közlekedés 100 Év

bek pedig elkészíthették a fővárosi autóbusz-közlekedés múltján végigka-lauzoló saját időkereküket is. A közlekedés és a közlekedés története iránt érdeklődőknek lehetősége nyílt különböző könyvek, BKV-s ajándéktárgyak megvásárlására is. A majálisra, melyen több mint 100 muzeális intézmén Legát Tibor: Közlekedik a székesfőváros Hat évvel ezelőtt óriási sikert aratott a Közlekedik a főváros című könyv, ami Budapest tömegközlekedésének elmúlt hatvan évét mutatta be. Most itt a folytatás, pontosabban az előzmény! A Közlekedik a székesfővá

100 éves a budapesti autóbusz-közlekedés. Gyermeknap és nyílt nap az Óbudai buszgarázsban. A BKV a budapesti autóbusz-közlekedés 100. évfordulóját egész éves programsorozattal ünnepli. Az eseménysorozat újabb állomása Óbuda, ahol május utolsó vasárnapján gyermeknappal egybekötött nyílt napon várunk minden. A 16-os autóbusz nem közlekedik, a 16A autóbusz sűrűbben és terelve jár, a Szentháromság tér, a Dísz tér és a Dísz tér végállomást nem érinti. A 116-os autóbusz rövidített útvonalon közlekedik, nem érinti a Dísz tér megállót. A 200E autóbusz nem áll meg a Repülőtér, P+R és a Repülőmúzeum megállónál

MÁVAG-N2 favázas autóbusz 1929-ből (Bp17.401) (forrás: Városi Közlekedés) A budapesti buszközlekedés megindulása A századfordulót követően Budapest igen kiterjedt villamosvasúti hálózattal és omnibuszhálózattal rendelkezett, az autóbuszjáratok csak elvétve, a főváros környékén jártak, zömében magánvállalkozók. A fővárosi buszágazat járműparkjának legnagyobb részét a megújítási folyamatok ellenére is a BKV elavult Ikarus 200-as és 400-as családba tartozó, magas padlós, erősen környezetszennyező autóbuszai teszik ki. A BKV jelenlegi autóbusz-állományának több mint 60 százaléka selejtérett Felhívjuk figyelmét, hogy Dr. Buzás Gizella Általános áruismeret című megújított kiadványa megkapta tankönyvi engedélyét, és így a hivatalos tankönyvjegyzékről rendelhető lesz. Ajánljuk a 11992-16-os modul Áruforgalom tantárgyához. Online betekintőhöz kattintson ide.. Szabó Margit 2017-ben jegyzékre került tankönyve, az MK-5902 Gazdálkodás a vendéglátásban. A Volán autóbusz-állományának fiatalítása fontos lépés Magyarország buszstratégiájának megvalósításában és a fenntartható, környezetbarát közösségi közlekedés feltételeinek megteremtésében. A mostani beszerzés része a Volánbusz 2019 és 2022 között zajló járműpark-megújítási programjának. Év végéig a.

Közlekedés · Várnagy Zoltán · Könyv · Mol

A főváros tömegközlekedését bonyolító vállalatok összevonásának következtében rendelkezésre álló Lehel úti Autóbusz-pálya lett ennek a központja. Az NBII-ben való szereplés mindössze egy évig tartott. Ezt követően egy év második vonal (NBI/B), majd ismét az NBII következett ERDÉLY - NAGYVÁRAD A SEBES-KÖRÖS PARTJÁNAK ÉKKÖVE a ALBUMOK kategóriában - most 7.326 Ft-os áron elérhető Hamarosan megjelenik! #myenglish #muszakikiado #LivMarto Az MVM Csoporthoz tartozó MVM Mobiliti már tíz éve támogatja az alternatív közlekedés meghonosítását, a kapcsolódó infrastruktúrát, valamint az ehhez szükséges szolgáltatások fejlesztését. Ebbe tartoznak többek között a sűrített földgázzal (CNG), a hidrogénnel, illetve a cseppfolyósított földgázzal kapcsolatos technológiák is

buszok, teherautók, köny

Fővárosi Hírlap, 1928 (17. évfolyam, 1-52. szám) Nehézségek vannak a Várba tervezett autóbusz­közlekedés körül. A közlekedési bizottság tudva­lévőén úgy határozott, hogy a Békeffy-féle Rába- autóbuszok üzembehelyezésével február közepén meginduló öt vonal 'közül az egyiket a Várba vezeti fel és ezzel. 100% Klimatizált járművek aránya Alacsonypadlós járművek aránya 43% 52% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Klimatizált járművek aránya Alacsonypadlós járművek aránya Az alacsonypadlós járművek aránya a releváns megmaradó ágazatokban (autóbusz, villamos, trolibusz) év végére meghaladja az 50%-ot 1. MENNYISÉG MINŐSÉ A Volánbusz a korábban megpályázott 60 elektromos autóbusz után újabb 40 e-busz beszerzésére nyújtott be pályázatot a Zöld Busz Program keretében, és kiírta a feltételes közbeszerzési eljárásokat összesen 100 járműre. A pályázatok és a beszerzési eljárások eredményessége esetén a hat érintett megyeszékhely mintegy 570 ezer lakója mellett a budapesti. ERDÉLY - NAGYVÁRAD A SEBES-KÖRÖS PARTJÁNAK ÉKKÖVE a ALBUMOK kategóriában - most 7.623 Ft-os áron elérhető Az M1-es metró - azaz a földalatti - 10 órától 20 óráig nem közlekedik csütörtökön, helyette pótlóbusz viszi az utasokat. A delegáció Andrássy utat is érintő vonulásának idején - várhatóan 12:00 és 13:00 között, illetve 17:30 után - az útvonal lezárása miatt rövid ideig a pótlóbuszok forgalma is leáll

Szakkönyvek Maróti Motorgyűjtemén

4 Szabó Sz. (2004): A közlekedés helyzete napjainkban Magyarországon, különös tekintettel a fővárosi közlekedésre. Őszi szakmai napok A közösségi közlekedés fejlesztésének elsődleges céljait szem előtt tartva, a járműállomány folyamatos megújításának érdekében Társaságunk 2018 végén kezdeményezte 20 db új szóló, valamint 20 db új csuklós autóbusz beszerzését

Ilyen az Erzsébet híd felépítése, a 4-es metró sorsa vagy a parkolás gondja. A gondos megfogalmazások és magyarázatok segítségével szinte végigéljük a villamosközlekedés, az autóbusz- és trolibusz-közlekedés, a HÉV és a metró sorsát, mai fővárosi közlekedésünk kiformálódását Egy, a szerkesztőségünkhöz eljutott dokumentum szerint a BKV már megkötötte a kamu (offshore) céggel a buszbérlési szerződést. Ezért is értelmezhetetlen Karácsony Gergely azon kijelentése, hogy a BKV nem köt buszbérleti szerződést a zavaros hátterű céggel. Felmerül a kérdés, hogy a főpolgármester nincs tájékoztatva a fővárosi cégek. hamarosan az eddigi legnagyobb elektromos autóbusz-beszerzés valósulhat meg Magyarországon. A Klíma- és természetvédelmi akcióterv részeként, 2020 novemberében elindított programban önkormányzatok és közlekedési közszolgáltatók, illetve ezek konzorciumai nyújthattak be pályázatot önjáró trolibuszok, elektromos.

Egyéb könyvek - Könyvek, folyóiratok - Aeroshop - aero-shop

Műszaki Könyvkiadó, 1977. Kubinszky Mihály- Lovász István- Régi magyar villamosok.Budapesti Városvédő Egyesület; Legát Tibor- Zsigmond Gábor: Közlekedik a székesfőváros. Libri, 2014. A budapesti közúti vasút 100 éve. szerk.: Csuhay Dénes, Közlekedési Dokumentációs Vállalat, 1966. Wikipedi Ugyanez történt a buszmegállókkal is: a 822 autóbusz-megálló közül 188-at szüntettek meg, illetve vontak össze. A főváros Közlekedési Ügyosztályának decemberi kimutatása szerint Budapest területén mintegy 650 figyelmeztető, irányító és korlátozó jelzőtáblát kellett áthelyezni, ezek száma országosan elérte a 25.

autóbusz. 20 . Modulo Medio Electric C68E magyar tervezésű és gyártású új kompozit midibusz. HIBRID. 40 . Volvo 7700 és 7900 Hybrid -használt, újszerű állapotú szóló autóbuszok. 88,5 % 6,7% 2,8% 2,0%. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%. Az autóbusz-állomány meghajtás szerinti megoszlása (2018) Dízel CNG Hibrid. Száz éve, 1915. március 1-jén indult az első budapesti autóbuszjárat az Andrássy úton. Meglepő, de az első két jármű közül ez egyik elektromos volt, ám végül a belső égésű motorok terjedtek el. Ma már évente 86 millió kilométert futnak a fővárosi buszok, és utoljára a 4-es metró miatt szervezték át a hálózatot elenőrei a fővárosi autóbusz- és villamosvonalakat. A BKK kezdeményezéseként azaz a bliccelők. Az év eleji tesztidőszak kedvező tapasztalatai azt mutatták, hogy a közterület-felügye-lők és a BKV-ellenőrök együttes ellenőrzése igen eredményes: drasztikusan csökkent a könyv előírásait betartva mindenki eljuthas

Video: Autóbusz - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera

A kozlekedes - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera

Hetven évvel ezelőtt, 1929-30-ban a budapesti autóbusz-közlekedés ugrásszerű fejlődésnek indult: a főváros autóbusz-állománya hirtelen 37-ről 130 darabra emelkedett, ekkor történt első ízben 100 darabot meghaladó járműbeszerzés, és ekkor épült fel az első jelentős buszgarázs A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve * Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV), Műszaki Könyvkiadó, 2016, 262 oldal BP6269 Buza Péter (szerk.): Kinszki Budapestje * Herminamező Polgári Köre, 2011, 75 olda A fővárosi autóbusz-közlekedésnek az Ikarus 620-as autóbuszokból 1959 és 1970 között 935-öt, míg az Ikarus 630 típusból 1960 és 1964 között 16-ot adtak át. Vissza az autóbusz közlekedés története lapr Régikönyvek, Békési B. István - Törökország - A magyarok számára Törökország nevének puszta említése is elegendő ahhoz, hogy a fantázia szárnyalni kezdjen. Először minden bizonnyal a történelmi..

Éppen 100 éve, hogy elkészült a Gödöllői vonal utolsó, Gödöllő MÁV-állomásig tartó szakasza. Ám Budapest egyik legnagyobb forgalmú elővárosi vonalának története, amellyel ma az Örs vezér teréről Gödöllőig, szárnyvonalán pedig Csömörig utazhatunk, régebbi időkre nyúlik vissza Cégszolgálat Ingyenes Céginformáci A 410 külsős autóbusz közül a legfiatalabbak a december első felében Dél-Budán közlekedésbe állított MAN Lion's City autóbuszok, a többi jármű életkora mintegy öt-hét év. A fővárosi buszüzemeltetési modell átalakítását legutóbb 2011-ben hajtotta végre a BKK, ám akkor pont fordítva, a BKV monopóliumának. A Fővárosi Közgyűlés ez év áprilisi ülésén hozott döntésének megfelelően a BKK elindította a Böszörményi út és az Apor Vilmos tér felújításának tervezési közbeszerzési eljárását. A projektben az Apor Vilmos térre körforgalom tervezendő a villamospálya átvezetésének biztosításával A Kecskeméti Közlekedési Központ Kft. tájékoztatja a Tisztelt Utazóközönséget, hogy Kecskemét Megyei Jogú Város közigazgatási határán belül közlekedő menetrend szerinti helyi autóbuszjáratok tekintetében az alábbi menetrendi változások kerülnek érvényesítésre 2020. november 21-től (szombattól). 2020.11.20. 17:46 Ebből a fővárosi feladatszám 879 volt. A közlekedési balesetek, verekedések, tűzesetek, szén-monoxid-mérgezések és belgyógyászati rosszullétek mellett idén a mentőegységeket. két pirotechnikai eszközzel kapcsolatos balesethez riasztották - írta. Egy ember meghalt szén-monoxid-mérgezésbe